A Eisenbahnbelastung, auch als Schienengummiplatte bezeichnet, ist zwischen den konstruiertSchienenkrawattenplatteund Fuß der Schiene, die von einer elastischen Polyurethanmatte hergestellt wird, die zwischen Stahlschienen und Krawattenschläfer zwischen den Schläferoberflächen vor dem Tragen und Auswirkungen geführt wird. Seine definierte Steifheit wird verwendet, um die Elastizität des Überbaus des Ballasts zu erhöhen und Schock und Vibration im Schienensystem zu verringern. Mit einer solchen verbesserten Lastverteilung führt dies zu einem größeren Passagierkomfort und zu einem weniger Tragen auf dem Aufbau. Die verstärkten Elastizitätseffekte positiv auf den Verschleiß der Aufbau -Gegenstände und den Rollvorrat.
Es ist immer in einem Befestigungssystem von befestigt SchraubenspitzenoderStahlschieneSchrauben in die Schläferbindungen. Der Grund, warum Schienenkissen aus Gummi oder Plastik bestehen, besteht darin, die Stoßdämpfer oder Vibrationen eines vorbeifahrenden Zuges zu dämpfen. Normalerweise ist die Startsteifigkeit etwas niedrig, damit die relative Verformung unter den Federclip -Zehenlasten erheblich ist, was das in engem Kontakt mit der Schiene aufrechterhaltene Schienenkissen trotz aller vertikalen Bewegungen des letzteren garantiert.
Das unter der Schiene gelegene Schienenkissen wird verwendet, um zu garantieren:
- Die Lastverteilung, die eine größere Oberfläche bedeckt
- Reduzierung der Lastkonzentration und Verbrauchsmüdungsspannung
- Sogar die Kontaktfläche zwischen der Schiene und den unterstützenden Komponenten
- Reduzierung von Rauschen und strukturellen Schwingungen
- Versiegelungsfunktion zwischen der oberen Stütze und dem Schienenboden
- Verringerung der Schienenbekämpfung und relevanten Stützkomponenten
Produktionsprozess von Schienenkissen
Gaune Railist mit Schienenpolsterproduktionsleitungen für 130 Sets Maschinen ausgestattet, für den gesamten Injektionsprozess, die Verfeinerung von Gummi, Schwefelung, Form und Inspektion usw. Wir besitzen die meisten Ingenieure für die Entwicklung, das Design, die Produktion und die Inspektion von Schienenkissen. Darüber hinaus sind Schienenkissen für Hochgeschwindigkeits -Schienenleitungen unsere vorgestellten Produkte, einschließlich der elastischen Gummiplatten und der Höhenanpassungskissen.
Elastische Gummiplatten für Hoch - Speed Railways
Höhenanpassungskissen für hohe - Speed Railways
Schienenpolster für normale Eisenbahnen
A range of high-performance elastic rail pads have been developed for stiffness requirements and various application areas-from trams through standard gauge railways to heavy haul lines, this especially suitable for E-type rail fastening systems and SKL-type rail fastening system with material of HDPE/EVA/Rubber, the following parameters for reference.
HDPE
| NEIN. | Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| 1 | Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Zugfestigkeit | MPA | Größer als oder gleich 19 | 19 |
| 3 | Verlängerung | % | >80 | 150 |
| 4 | Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 190 |
| 5 | Isolationsresistenz | Ω | Größer als oder gleich 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Härte | A | Größer als oder gleich 98 | 98(A) |
EVA: Polyethylen 80%, Vinylacetat 20%
| NEIN. | Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| 1 | Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Zugfestigkeit | MPA | Größer als oder gleich 15 | 16 |
| 3 | Verlängerung | % | >500 | 550 |
| 4 | Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 170 |
| 5 | Isolationsresistenz | Ω | Größer als oder gleich 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Härte | A | Größer als oder gleich 90 | 92(A) |
Gummi
| NEIN. | Technischer Parameter | Einheit | Wert |
| 1 | Steifheit | KN | 90-130 |
| 2 | Härteufer a | Grad | 72-80 Grad |
| 3 | Elektronischer Widerstand | Ω | Größer als oder gleich 106 |
| 4 | Zugfestigkeit vor dem Altern | MPA | Größer als oder gleich 12,5 |
| 5 | Dehnung vor dem Altern | % | Größer als oder gleich 250 |