Produkteinführung
Das elastische Clip-Eisenbahnbefestigungssystem vom Typ V ist ein Schulter-{0}Typ-Bolzenbefestigungssystem-, das für 60-kg/m-Schienen auf Schotterbetonschwellen ausgelegt ist. Es besteht aus W2-Clips (allgemein) oder X3-Clips (geringer Widerstand), Messgerätehaltern, Schraubspikes und Gummipads und ermöglicht eine Messgeräteanpassung von ±8 mm, eine Höhenverstellung von 10 mm und eine Isolierung. Es wird hauptsächlich auf Personen-Güterstrecken mit einer Geschwindigkeit von 160-250 km/h eingesetzt.
Einführung in Verbindungselemente
Elastischer Clip
Im Eisenbahnbefestigungssystem Typ V gibt es zwei Arten von elastischen Clips: dieElastischer Clip vom Typ W2(mit einem Durchmesser von 14 mm), die in allgemeinen Abschnitten verwendet werden, und dieElastischer Clip vom Typ X3(mit einem Durchmesser von 13 mm), der auf Brücken verwendet werden kann.
Darüber hinaus darf an Schienenstößen der elastische Clip Typ A des Befestigungselements Typ I, der ein Ersatzteil ist, verwendet werden.
Standards für die Installation von elastischen Clips:Der vordere Unterkiefer in der Mitte des elastischen Clips sollte keinen Kontakt mit der Schiene haben. Der Abstand zwischen ihnen darf 0,5 mm nicht überschreiten. Wenn Sie alternativ das Drehmoment von Spiralspitzen mit einem Drehmomentschlüssel überprüfen, beträgt das Drehmoment für elastische Clips vom Typ W2 130–170 N·m und für elastische Clips vom Typ X3 80–110 N·m.
Unter-Schienenpolster
Unter-Schienenpolster werden in zwei Typen kategorisiert:
RP5-Gummipadsfür allgemeine Abschnitte.
CRP5-Verbundpolsterfür Abschnitte mit geringem-Widerstand.
Darüber hinaus umfassen die Unter-Schienenpolster:
- Gummipads für Standardanwendungen.
- Verbundplatten (optional) für Brücken, die einen reduzierten Gleiswiderstand erfordern. Verwenden Sie zum Verringern des Widerstands auf BrückenElastische Clips vom Typ X3in Verbindung mit Komposit-Pads.
Notiz: Die CRP5-Verbundunterlage ist explizit für Szenarien mit geringem-Widerstand (z. B. Brücken) konzipiert, während die RP5-Gummiunterlage in regulären Abschnitten verwendet wird. Der zweite Absatz erläutert die allgemeine Klassifizierung und die Bridge-spezifische Konfiguration.
Schallwand messen
Der Messgerätehalter G5 verfügt über sieben Modelle: No. 2, No. 3, No. 4, No. 5, No. 6, No. 7 und No. 8.. Die Modelle 4 und 6 werden für Normalspur verwendet.
Das Höhenverstellpad TD5 ist in vier Stärken erhältlich: 1 mm, 2 mm, 5 mm und 8 mm. Es wird zwischen der Schienenunterlage und der Schienenauflagefläche der Schwelle platziert.
Der vertikale Verstellbereich beträgt 10 mm und wird durch die Platzierung von Höhenverstellpolstern zwischen dem Unter-schienenpolster und der Schwelle erreicht. Höhenverstellpolster dürfen nicht auf dem Unterschienenpolster angebracht werden. Die Gesamtdicke der angebrachten Höhenverstellpads darf 10 mm nicht überschreiten und die Anzahl darf 2 Stück nicht überschreiten.
Der Spalt zwischen der Schiene und dem Messgerätehalter darf 1 mm nicht überschreiten. Der Messgerätehalter sollte eng an der Schulter der Schienenlagernut anliegen, mit einem Spalt von nicht mehr als 1 mm.
Einstellbereich des Messgeräts:-8-+4mm. Spurweiten- und Schienenausrichtungsanpassungen werden durch den Austausch von Spurweitenhaltern unterschiedlicher Anzahl erreicht.
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