Produkteinführung
Als wichtige technische Ausrüstung für eine zuverlässige Verbindung zwischen Schienen und Schwellen besteht das Eisenbahnbefestigungssystem aus einer Vielzahl von Komponenten mit unterschiedlichen Funktionen und spielt eine wichtige Rolle in Eisenbahnschienen. Es gibt viele Kategorien, darunter die bekannten Typen SKL, KPO, Nabla, WJ-8 und andere.
Die Zwickel des KPO-Zwickelsystems bestehen aus hochfestem Kohlenstoffstahl und nach der Oberflächenhärtungsbehandlung werden die Verschleißfestigkeit und die Verformungsbeständigkeit verbessert. Die Befestigung an den Schwellen erfolgt über passende Schrauben und Muttern, die für den täglichen Betrieb normaler Eisenbahnen geeignet sind. Installation und Wartung sind relativ einfach.
Das WJ-8-Befestigungssystem wird für Hochgeschwindigkeitsbahnen verwendet. Der Federsteg besteht aus fortschrittlichem, hochfestem Federstahl und wird einem speziellen Wärmebehandlungsprozess unterzogen, um seine Ermüdungslebensdauer und Schnallendruckstabilität zu verbessern. Das isolierende Endmaß verwendet Hochleistungsisoliermaterialien, um eine wirksame Stromisolierung in der elektrifizierten Eisenbahnumgebung zu gewährleisten und den sicheren Betrieb des Gleissystems zu gewährleisten.
Das WJ-8-Eisenbahnbefestigungssystem ist ein wichtiges Mitglied des Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnbefestigungssystems und eignet sich hauptsächlich für feste Gleiskonstruktionen mit Schulterschutz. Seine Komponenten sind reichhaltig und vielfältig, und jede Komponente erfüllt ihre eigene Funktion, um gemeinsam den stabilen Betrieb der Strecke sicherzustellen.
Der Spiraldorn durchdringt die Federstange, das Eisenpolster und andere Komponenten von oben nach unten und wird in die eingebettete Hülse eingeschraubt, um einen stabilen Knickdruck auf die Federstange auszuüben. Die Federstange sorgt für die Kraft zum Spannen der Schiene, und das Schienenpolster wird unter der Schiene platziert, um die Hauptelastizität bereitzustellen und den Zugdruck auf das Gussstahlpolster zu übertragen. Das Eisenpolster trägt die vertikalen, seitlichen und longitudinalen Kräfte, die von der Federstange und dem Schienenpolster übertragen werden, und überträgt die vertikale Kraft über das darunter liegende Gummipolster oder das Höhenverstellpolster auf das feste Gleis, und die seitliche Kraft wird über den Endmaßblock auf den Schulterschutz übertragen.
Produktspezifikationen
Technische Anforderungen für das Schienenbefestigungssystem WJ-8
| Kategorie | Technische Anforderung |
|---|---|
| Systemtyp | WJ-8 elastisches Schienenbefestigungssystem für Betonschwellen, Schottergleise |
| Anwendbare Schienenabschnitte | 50 kg, 60 kg, UIC50, UIC54, UIC60 (60E1) |
| Achslast auslegen | Weniger als oder gleich 25 t |
| Zusammensetzung der Befestigungseinheit | 2 × elastische Clips vom Typ W-, 2 × isolierende Führungsplatten, 1 × Schienenpolster, 2 × eingebettete Schultern |
| Clipmaterial | Federstahl 60Si2Mn / 55CrSi oder gleichwertig |
| Clip-Wärmebehandlung | Vergütet und angelassen |
| Zugfestigkeit des Clips | Größer oder gleich 1500 MPa |
| Clip-Streckgrenze | Größer oder gleich 1300 MPa |
| Clip-elastische Durchbiegung | 9–12 mm ohne bleibende Verformung |
| Statische Zehenlast (pro Clip) | 9–12 kN |
| Gesamtklemmkraft (pro Schienensitz) | 18–24 kN |
| Vertikale Steifigkeit (System) | 30–50 kN/mm (mit Schienenpolster) |
| Seitenwiderstand (pro Schienensitz) | Größer oder gleich 9 kN |
| Längswiderstand (pro Schienensitz) | Größer oder gleich 11 kN |
| Schienenauftriebswiderstand | Größer oder gleich 8 kN |
| Fatigue Life (Clip) | Größer oder gleich 5 Millionen Lastzyklen |
| Ermüdungslebensdauer (Montage) | Größer oder gleich 3 Millionen Lastzyklen ohne Funktionseinbußen |
| Schienenpolstermaterial | Hoch-elastischer Gummi- oder EVA-Verbundwerkstoff |
| Schienenpolsterdicke | 8–10 mm |
| Statische Steifigkeit des Schienenpolsters | 60–100 kN/mm |
| Isolierende Komponenten | Nylon PA6 / PA66 oder verstärkter Verbundwerkstoff, UV-- und alterungsbeständig- |
| Elektrischer Isolationswiderstand | Größer als oder gleich 5 kΩ (trocken), Größer als oder gleich 3 kΩ (nass) |
| Maßtoleranz | In Übereinstimmung mit den GB/EN-Anforderungen an Befestigungsschnittstellen |
| Korrosionsschutz (Clips) | Schwarzoxid, HDG oder Dacromet, je nach Umgebung |
| Umweltanpassungsfähigkeit | Keine Rissbildung, kein Verlust der Zehenlast oder kein Isolationsversagen nach Zyklen von −40 bis +70 Grad |
| Installationsvoraussetzung | Kompatibel mit manuellen und maschinellen Clip-Installationswerkzeugen |
| Wartungsbedarf | Austausch einzelner Komponenten ohne Schienendemontage |
| Qualitätskontrolle | Materialzertifikate, mechanische Testberichte und Nachweis von Ermüdungstests erforderlich |
GNEE RAIL ist ein professioneller Händler von Eisenbahnbefestigungen mit 15 Jahren Exporterfahrung. Wir haben ein Servicesystem „Digitalisierung + Lokalisierung“ etabliert, setzen die neuesten internationalen Standards für unsere Produkte strikt um und entwickeln innovativ ein intelligentes Auftragsmanagementsystem, um die Digitalisierung des gesamten Handelsprozesses zu erreichen.
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