Mit dem Schienenanker wird die Gleisunterseite auf beiden Seiten an den Schwellen festgeklemmt. Es besteht aus Federstahl, einer einteiligen Struktur und ist so konzipiert, dass ein Verrutschen, Ausdehnen oder Zusammenziehen der Schiene verhindert wird.
Der Schienenanker besteht aus Federstahl, einer einteiligen Struktur, und ist so konzipiert, dass er die Schiene fest am Gleisboden fixiert, um eine Längsbewegung des Gleises zu verhindern.
Verfügbare Arten von Schienenankern
Schienenanker gibt es in unterschiedlichen Formen, beispielsweise modifiziert, V-förmig oder gerillt, und werden durch Walzen, Schmieden oder Gießen verarbeitet. Die beiden letztgenannten Typen werden aufgrund ihrer komplexen Biegungen meist im Gussverfahren hergestellt.
Wir produzieren verschiedene Arten von Schienenankern für unterschiedliche Gleisabschnitte, einschließlich 85LB, 90LB, 115RE, 132REm UIC54, UIC60, 50 kg usw.
| Name | Schienenanker | ||
| Typ | Verwendet für 50 kg, 85 kg, 90/91 lb, 115RE/136RE, UIC54 und UIC60 Schienen | ||
| Oder der Typ nach Kundenzeichnungen | |||
| Material | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Chemische Zusammensetzung (%) | C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2 .00, Cr: Kleiner als oder gleich 0.35, P: Kleiner als oder gleich 0,03, S: Kleiner als oder gleich 0,03 | C:{{0}}.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:{{ 13}}.17-0.37, Cr: Kleiner als oder gleich 0,25, P: Kleiner als oder gleich 0,035, S: Kleiner als oder gleich 0,035 | C:3.60-3.80, Mn: Kleiner oder gleich 0.6, Si:2.50-2.90, P : Kleiner oder gleich 0,08, S: Kleiner oder gleich 0,025 |
| Oberfläche | schlicht (geölt), Farbmalerei | ||
Ankermaterialien: Kohlenstoffstahl, Edelstahl, F436M, SS304, SS316L, FEDER, KEGEL, PLATTE, SS316 usw. mit „CE“-Zertifikat für Europa
Oberfläche: gelb/blau/weiß verzinkt, feuerverzinkt
Keilanker mit Einzel-/Doppelclip-Typ erhältlich.
Wie funktionieren Gleisanker?
Gleisanker werden direkt am Gleisuntergrund an den Schwellen montiert und dienen zur Befestigung des Gleises an der Grundplatte und den Schwellen. Sie sind als einteilige Struktur konzipiert, um eine Längsbewegung des Gleises zu verhindern, also ein „Kriechen“ des Gleises, das durch Temperaturänderungen, Gefälle, Verkehrsmuster und Zugbremswirkung verursacht wird.
Gleisanker sichern das Gleis
Es bietet eine große Auflagefläche für Gleisunterbau und Schwellen, verhindert Schnitte und Verschleiß und verlängert so die Lebensdauer der Schwellen. Gleisanker werden nach bestimmten Gleisgewichten und Basisbreiten hergestellt und können in zwei Typen unterteilt werden: angetriebene Gleisanker und federbelastete Gleisanker.
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