1. Monoblock-Spannbetonschwellen mit P-Clip
Die Monoblock-Spannbetonschwelle hat eine Gesamtlänge von 2750 mm und ein Gewicht von etwa 270 kg. Sie hat einen trapezförmigen Querschnitt mit einer Breite von 154 mm oben und 250 mm unten und einer Höhe von 210 mm am Schienensitz. Die Schwelle ist mit 18 Litzen aus hochfestem Stahl (HTS) mit 3×3 mm Durchmesser und Weichstahlgliedern mit 126 mm Durchmesser vorgespannt. Die anfängliche Vorspannung des Stahls beträgt 100 kg/cm2. Die 28-Tage-Druckfestigkeit des Betons beträgt nicht weniger als 525 kg. Die Schiene wird auf einer gerillten 130×130 mm großen Gummiunterlage platziert. Das Befestigungssystem besteht aus P-Clips für 52-kg-Schienen, die in den Gusseiseneinsätzen gehalten werden.
A. PCS-12- und PCS-14-Betonschwellen
Bei der PCS-12-Betonschwelle handelt es sich um eine vorgespannte Betonschwelle für den Einsatz auf BG-Strecken mit 52-kg-Schiene und elastischem Schienenclip. PCS-14-Betonschwellen sind der Typ für die Verwendung mit 60-kg-Schienen und elastischen Schienenklemmen, der bei Indian Railway standardisiert wurde.
2. Monoblock-Betonschwellen mit Vorspannung für BG
In Indien wurde in Allahabad in Zusammenarbeit mit M/s Dyckerhoff und Widmann (D&W) aus Deutschland die erste Fabrik zur Herstellung von Monoblock-Betonschwellen mit Vorspannung gegründet.
Die Größe der Schwelle beträgt 2750 mm Länge, 160 mm (oben) und 200 mm (unten) Breite in der Mitte, 180 mm Tiefe in der Mitte und 295 kg Gewicht. Seine Konstruktionsmerkmale sind: 37 t anfängliche Vorspannkraft, 31 t endgültige Vorspannkraft, 550 kg/cm2 Mindestbetonfestigkeit in 28 Tagen, 450 kg/cm2 Mindestbetonfestigkeit zum Zeitpunkt der Anwendung der Vorspannung.
3. Monoblock-PRC-Schwellen für MG (PCS-17)
Das Design für Monoblock-PRC-Schwellen (PCS-17) wurde kürzlich für MG standardisiert, das einen trapezförmigen Querschnitt aufweist, der dem der BG-Schwellen ähnelt. Der Beton sollte eine Druckfestigkeit von 28-Tagen von 525 kg/cm2 bei einer Länge von 2000 mm und einem Gewicht von 158,5 kg haben. Zwölf 3×3-mm-Litzen aus HTS-Draht, gespannt auf eine Anfangskraft von 2730 kg. PRC-Schwellen können für 90R-Schienen mit elastischem Schienenclip und glasfaserverstärktem Nylon-Liner (GFN 66) und auf Sohlenplatten verwendet werden.
4. Zweiblockige RCC-Schwelle für BG
Der Entwurf für die RCC-Schwelle mit zwei Blöcken für BG wurde von RDSO bei Indian Railway standardisiert.
5. Zweiblockige Betonschwelle für MG
Kürzlich wurde eine Zweiblock-Betonschwelle für den Einsatz in MG entwickelt. Die Schwelle besteht aus zwei Zementbetonblöcken. Jeder wiegt etwa 36 kg, einschließlich einer 7 kg schweren MS-Verstärkung. Die Schwellenblöcke sind durch einen Winkelanker mit einem Querschnitt von 55 x 50 x 6 mm und einer Länge von 1,5 m verbunden. Die Schiene wird mit einer Clip- und Bolzenanordnung oder einem Polyethylendübel und einer Schienenschraube am Schwellenblock befestigt. Unterhalb des Schienensitzes ist ein Polster angebracht, das für Dämpfung sorgt.
Indian Railway hat seine Gleise schnell modernisiert, um den Anforderungen des stark frequentierten Verkehrs gerecht zu werden. Für chinesische Unternehmen ist Indien ein florierender und großer Markt für Eisenbahnprodukte.
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