Gaune Railist Designer, Produzent und Exporteur der Kosten - sparen widerstandsfähige Schienenbefestigungssysteme für verschiedene Arten von Spurlinien und Verkehrsbedingungen. Es liefert sichere und zuverlässige Befestigungssysteme mit hoher Spannungskraft und Kriechbeständigkeit, um die Schiene effektiv vor Kippen zu schützen. Der Befestigungssystembereich umfasst sowohl für Ballast- als auch Plattenschienen unter verschiedenen Bedingungen, von schwerer Transport über U -Bahn bis hin zu Hochgeschwindigkeitsschienen sowie städtischen Schienenleitungen.
Aufbauend auf Erfahrungen und Lösungen für globale Endbenutzer sind unsere Befestigungselemente gut verwendet, um sicherzustellen, dass die Schienenstrecke die gleichen Eigenschaften ständig aufrechterhalten, insbesondere die Spannungsklemmen mit super dynamischer Ermüdungsfestigkeit und Holding -Kraft, um den sicheren Betrieb der Schienen selbst unter besonderen Bedingungen zu gewährleisten, die die Wartungskosten und die Häufigkeit der Endbenutzer senken.
Arten von Schienenbefestigungssystemen von Gnee Rail:
SKL3/SKL12/SKL14 -Schienenverschlusssystem
Spezifikationen für eine Einheit vonSKL -Schienenverschlusssystem
| Artikel | Menge | Material |
|---|---|---|
| SKL -Spannungsclip | 2 | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 |
| SS35 Schraubspitze | 2 | Klasse 4.6: Q235 |
| Klasse 5.6: 35# | ||
| Klasse 8.8: 45# | ||
| Flache Waschmaschine | 2 | Q235 |
| Plastikdübel | 2 | HDPE, verstärkter Nylon 66 (PA66) |
| Leitplatte | 2 | Verstärkter Nylon 66 (PA66) |
| Eisenbahnbelastung | 1 | Eva oder Gummi |
E - Clip -Befestigungssystem
Spezifikationen fürE Schienenverschlusssysteme vom Typ Rail
| Artikel | Menge | Material |
|---|---|---|
| E Clip | 2 | 60SI2MNA, 60SI2CRA |
| Schulter | 2 | QT500-7, QT450-10 |
| Eisenbahnbelastung | 1 | HDPE, Gummi oder Eva |
| Isolator | 2 | Verstärkter Nylon 66 (PA66) |
KPO -Schienenverschlusssystem
Spezifikationen für eine Einheit vonKPO -Schienenverschlusssystem vom Typ KPO
| Artikel | Menge | Material |
|---|---|---|
| KPO -Clip | 2 | Q235 |
| Schraubenspitze | 2 | Klasse 4.6: Q235 |
| Klasse 5.6: 35# | ||
| Klasse 8.8: 45# | ||
| HS Bolt 4 | 4 | Klasse4.6: Q235 |
| Note 5.6: 35# | ||
| Klasse8.8: 45# | ||
| Sechskantmutter 2 | 2 |
Klasse 5: 35# |
| Klasse 8: 45# | ||
| Doppelspulen -Frühlingswaschmaschine | 2 | 65m |
Frühlingsklingenbefestigung
Spezifikationen für eine Einheit der Federklingenbefestigung
| Artikel | Menge | Material |
|---|---|---|
| Clip | 2 | 60SI2MNA, 60SI2CRA |
| Isolator | 2 | Verstärkter Nylon 66 (PA66) |
| Schraubenspitze | 2 | Note 5.6: 35# |
| Frühlingswaschmaschine | 2 | ML08AI |
Schienenspitzenbefestigungssystem
Das Schienenspike -Befestigungssystem ist beliebt im nordamerikanischen Markt, insbesondere Amerika.
Spezifikationen für eine Einheit des Schienenspitzenbefestigungssystems
| Artikel | Menge | Material |
|---|---|---|
| Spur/Schnitt | Spitze | Q235A |
| Krawattenplatte | 1 | QT450-10 für das Casting Q235 zum Rollen |
Hochgeschwindigkeits-WJ-8-Schienenverschlusssystem
Das WJ-8-Schienenverschlusssystem wird häufig für 60 kg/m Schienen mit Ballast weniger Platten- oder Krawattenschläfer mit Schultern verwendet. Es erfüllt die Betriebsbedingungen für:
Ein Passagierzug mit einer Geschwindigkeit von 350 km/h mit Achsbelastung nicht mehr als 170 Kn,
Ein gemischter Passagier- und Güterzug mit einer Geschwindigkeit von 250 km/h mit nicht mehr als 230 Kn.
Spezifikationen für eine Einheit vonWJ-8-Schienenbefestigungssystem
| Artikel | Menge | Material |
|---|---|---|
| Schienenclip | 2 | 60SI2MNA |
| Schraubenspitze | 2 | 20mntib |
| Flache Waschmaschine | 2 | Q235A |
| Schienenisolator | 2 | PA66 |
| Leitplatte | 2 | Verstärkter Nylon 66 (PA66) |
| Eisenbahnbelastung | 1 | Eva oder Gummi |
| Krawattenplatte | 1 | QT450-10 |
| Plastikdübel | 2 | HDPE, verstärkter Nylon 66 (PA66) |
| Schienenverstellbarer Pad | 2 | Pe |
| Verstellbarkmale Tafelplatte | 2 | Pe |
Hochgeschwindigkeits-WJ-7-Schienenverschlusssystem
Das WJ-7-Schienenverschlusssystem wird häufig für 60 kg/m Schienen mit Ballastplatten- oder Krawattenschläfern ohne Schultern verwendet. Es erfüllt die Betriebsbedingungen für:
Ein Passagierzug mit einer Geschwindigkeit von 350 km/h mit Achsbelastung nicht mehr als 170 Kn;
Ein gemischter Passagier- und Güterzug mit einer Geschwindigkeit von 250 km/h mit nicht mehr als 230 Kn.
Spezifikationen für eine Einheit vonWJ-7-Schienenverschlusssystem
| Artikel | Menge | Material |
|---|---|---|
| Schienenclip | 2 | 60SI2MNA |
| T - Bolt -Nuss -Waschmaschine | 2 | Q235A |
| Schienenisolator | 2 | PA66 |
| Krawattenplatte | 1 | QT450-10 |
| Isolierte Pufferplatte | 1 | Gummi |
| Eisenbahnbelastung | 1 | Eva oder Gummi |
| Ankerschraube | 1 | Q235A |
| Frühlingswaschmaschine | 2 | 60SI2MN |
| Einfache Waschmaschine | 2 | QT450-10 |
| Plastikdübel | 2 | HDPE, verstärkter Nylon 66 (PA66) |
Hochgeschwindigkeitstyp -V -Befestigungssystem
Typ V -Schienenbefestigungssystem wird häufig für 60 kg/m Schienen mit Ballast- oder Betonbeziehungen zu Schultern verwendet. Es erfüllt die Betriebsbedingungen für:
Ein Passagierzug mit einer Geschwindigkeit von 350 km/h mit Achsbelastung nicht mehr als 170 Kn;
Ein gemischter Passagier- und Güterzug mit einer Geschwindigkeit von 250 km/h mit nicht mehr als 230 Kn.
Spezifikationen für eine Einheit vonTyp -V -Schienenbefestigungssystem
| Artikel | Menge | Material |
|---|---|---|
| Schienenclip | 2 | 60SI2MNA |
| Schraubenspitze | 2 | 20mntib |
| Flache Waschmaschine | 2 | Q235A |
| Weltraumstücke | 2 | Q235A |
| Schürze | 2 | Gummi |
| Eisenbahnbelastung | 1 | Eva oder Gummi |
| Verstellbarer Pad | 1 | Pe |
| Plastikdübel | 2 | HDPE, verstärkter Nylon 66 (PA66) |
Typ IV -Befestigungssystem
Typ -IV -Schienenbefestigungssystem wird häufig für 60 kg/m Schienen mit Ballast- oder Betonbindungen ohne Schultern verwendet. Es erfüllt die Betriebsbedingungen für:
Ein Passagierzug mit einer Geschwindigkeit von 350 km/h mit Achsbelastung nicht mehr als 170 Kn;
Ein gemischter Passagier- und Güterzug mit einer Geschwindigkeit von 250 km/h mit nicht mehr als 230 Kn.
Spezifikationen für eine Einheit vonTyp IV -Schienenbefestigungssystem
| Artikel | Menge | Material |
|---|---|---|
| Schienenclip | 2 | 60SI2MNA |
| Schienenisolator | 2 | PA66 |
| Schienenschulter | 2 | QT450-10 |
| Eisenbahnbelastung | 1 | Eva oder Gummi |
Clip II /Clip I -Befestigungssystem
Clip II/Clip I -Befestigungssystem gilt für 50/60 kg/m Standard -Schienenlinie oder SemiDoameter -Linie mehr als 300 m Betonschläfer mit Schulter. Mit Ausnahme des Clips ist das CLIP II -Befestigungssystem das gleiche wie das CLIP -I -Befestigungssystem.
Spezifikationen für eine Einheit vonClip II/Clip iSchienenbefestigungssystem
| Artikel | Menge | Material |
|---|---|---|
| Schienenclip | 2 | 60SI2cra |
| Schläferschraube + Mutter + Waschmaschine | 2 | Q235A |
| Schienenisolator | 2 | Q235 |
| Schalltafel | 2 | PA66 |
| Eisenbahnbelastung | 1 | Eva oder Gummi |
Clip III Befestigungssystem
Das CLIP III -Befestigungssystem gilt für 60 kg/m Schiene ohne Schultern, und es ist ein bolnerloses System. Es enthält Schienenclips, Schienenschultern und Isolatoren.
Spezifikationen für eine Einheit vonCLIP III -Schienenverschlusssystem
| Artikel | Menge | Material |
|---|---|---|
| Schienenclip | 2 | 60SI2MNA |
| Schienenisolator | 2 | PA66 |
| Schienenschulter | 2 | QT450-10 |
| Eisenbahnbelastung | 1 | Eva oder Gummi |
Qualitätskontrolle vonGauneSchienenbefestigungssystem
Jeder von uns hergestellte Artikelverschluss wird streng getestet und im gesamten Herstellungsprozess vom Rohstoffkauf bis zum ausgefüllten Produkt überprüft, um ihre Qualifikation und Sicherheit bei der Nutzung zu gewährleisten.
Qualitätskontrollprozess:
- Rohstofftests
- Erstes Produkt hergestellte Inspektion
- Inspektion während der Produktion
- Inspektion zu fertigen Produkten
Qualitätstestartikel:
- Chemische Zusammensetzung
- Physikalische Eigenschaften: 1. Zugfestigkeit, Ertragsfestigkeit und Dehnung 2. Biegung 3. Härte 4. Metallographieanalyse
- Aufprallinspektion
- Anti - Corrosion Eigenschaftstests
- Dimensions- und Erscheinungsqualität